H7 LED Lampen für den T6.

Vorneweg die Frage: Lohnt sich überhaupt der Wechsel? Auf jeden Fall! Machen! Alle Angaben ohne Gewähr!

Diese Angaben gelten nur für meinen T6 aus dem Jahre 2019. Bitte überprüft an eurem Bus selbst die E-Prüfnummer und die Liste der kompatiblen Busse/Fahrzeuge!

Hier die Geschichte dazu:

Als ich im Jahre 2019 einen neuen T6 kaufte (Basis war ein Kastenwagen, der zum Camper durch die Firma Werz von der Schwäbischen Alb umgebaut worden ist) gab es tatsächlich serienmäßig nur H4 Scheinwerfer! Ich musste seinerzeit das „Licht- und Sichtpaket“ dazubuchen, um überhaupt H7 Lampen zu erhalten. So war das damals halt bei der doch mageren Serienausstattung bei VW.

Bei nächtlichen Fahrten hat man sicherlich auch bei den herkömmlichen Lampen einen Vorteil dadurch, dass die Scheinwerfer bei einem solchen Bus recht hoch angebracht sind und der Blick in die Ferne auch bei H7 etwas besser ist als bei einem handelsüblichen Fahrzeug, doch die Lichtausbeute ist und bleibt schlecht. Sicherlich hätte ich damals beim Kauf des Busses auch das LED-Paket hinzunehmen können, doch der Aufpreis lag bei annähernd 2.000 €. Das war mir damals einfach zu viel, ich hatte seinerzeit den Schwerpunkt auf andere Ausstattungspakete gelegt.

Was spricht eigentlich für einen Wechsel auf LED?

• Eine höhere Lichtleistung.
• LED-Scheinwerfer bieten zudem eine bessere Ausleuchtung der Straße und erhöhen die Sichtbarkeit bei Nachfahrten.
• Sie besitzen eine längere Lebensdauer im Vergleich zu Halogenlampen, was weniger häufige Wechsel bedeutet.
• Energieeffizienz: LEDs verbrauchen weniger Energie, was die Batterie des Fahrzeugs schont.
• Eine bessere Farbwiedergabe: LEDs erzeugen ein weißeres Licht, das der natürlichen Tageslichtfarbe näherkommt und das Sehen erleichtert.

Betriebserlaubnis:

Der Wechsel von H7-Halogenlampen auf H7-LED-Lampen ist grundsätzlich bei vielen Fahrzeugen technisch möglich, jedoch sollte beachtet werden, dass der Einsatz von LED-Lampen im Scheinwerfer nicht ohne Weiteres legal ist. Um die Betriebserlaubnis nicht zu gefährden, sollte man mit dem Einbau unbedingt warten, bis der Hersteller die LED freigibt.

Insofern habe ich mich sehr gefreut, dass Philips für den T6 die H7-LED-Lampen freigegeben hat. Wie prüft man das eigentlich? Wenn man sich die Allgemeine Bauartgenehmigungsliste von Philips anschaut, muss man einmal auf das Modell/den Typ achten (T6) und auf die Scheinwerfergenehmigungsnummer (E-Prüfnummer). Diese findet man beim T6 Scheinwerfer oben am Rand auf der Plastikabdeckung. Stimmen sie überein (hier E9 11760), kann betriebserlaubnisgerecht die LED eingebaut werden.

CAN-Bus-Adapter:

In meinem Fall war es nötig, zusätzlich noch einen sogenannten CAN-Bus-Adapter einzubauen. Dieser wird in modernen Fahrzeugen verwendet, um zusätzliche elektronische Geräte und Systeme in die bestehende Fahrzeugelektronik zu integrieren. Der Controller Area Network CAN-Bus ist ein Kommunikationssystem, das es den verschiedenen elektronischen Steuergeräten (ECUs) im Fahrzeug ermöglicht, miteinander zu kommunizieren. Dazu gehört auch der hier beschriebene Lampentausch von Halogen hin zu LED.

Hier ist der Grund die unterschiedliche Spannung zwischen Halogenscheinwerfern und LED. Die LED haben 15W und lassen weniger Strom fließen. Deshalb würde die "Lampenausfallerkennung" anspringen. Wenn das Fahrzeug im Dunkeln gestartet wird, muss das Licht ohne Fehlermeldung sofort aufleuchten, auch wenn die Spannung einer Halogenlampe eigentlich völlig anders ist als bei einer LED. Dieser Adapter gleicht das also aus, so dass dem Fahrzeugsystem die Halogenspannung „vorgegaukelt“ wird.

Ich entschied mich dazu, bei meinem VW Service Händler (Trompeter in Lünen-Brambauer in der Nähe von Dortmund) diese im Rahmen einer sowieso anstehenden Inspektion einbauen zu lassen (Scheinwerfer müssen danach natürlich eingestellt werden). Als ich dann nach Hause fuhr und sie erstmalig testete, gab es überhaupt keine Probleme. Das lag daran, dass es draußen taghell war und die Lampenautomatik der Scheinwerfer erst arbeitete, als ich durch einen Tunnel fuhr. Als ich dann allerdings abends zu Hause im Dunkeln den Wagen startete, erschien auf einmal im Armaturenträger die gelbe Warnlampe, siehe Bild unten.

Ich sprach dann mit der Firma Trompeter und sie stellten fest, dass hier der CAN-Bus-Adapter, der das ja eigentlich regeln soll, defekt war. Ich nahm entsprechend Kontakt mit der Firma Philips auf und bat um eine Ersatzlieferung. Philips wollte dafür u. a. die entsprechende Rechnung und die Seriennummer erhalten, die auf der Verpackung steht. Sie wollten auch wissen, wer und wo einbaute. Man hat mir dann einen neuen zugeschickt, der dann ebenfalls bei Trompeter eingebaut wurde. Und siehe da, die Fehlermeldung tauchte nicht mehr auf! Der erste CAN-Bus-Adapter war also definitiv defekt.

Ende gut, alles gut. Im Folgenden die bebilderten Einbauschritte:

Übrigens; Falls du dies auch umsetzen möchtest, hier eine beispielhafte Quelle bei Amazon (Gilt nur für meinen Fahrzeugtyp, bitte prüfen!):

2) Hinter dem rechten Scheinwerfer ist der Luftfilterkasten verbaut:

3) Das Oberteil muss demontiert werden, um die Halogenlampe zu erreichen:

4) Jetzt kann den Leitungssatz am Scheinwerfergehäuse ausgeclipst werden:

5) Das ist der Deckel auf der Rückseite, der die Halogenlampen abdeckt:

6) Mit einem Stufenbohrer oder Kegelfräser wird ein Loch in den Deckel gefräst:

7) Die bisherigen Lampen werden entnommen und durch die neuen LED ersetzt:

8) Außerhalb des Scheinwerfers wird der CAN-Bus-Adapter befestigt, der den fahrzeugseitigen Leitungssatz mit der neuen Lampe verbindet und das Aufleuchten der Lampenausfall-Kontrolle verhindern soll (siehe das Thema Spannung im Bericht):

9) Mit den mitgelieferten Stopfen wird der Durchgang der beiden Leitungen in das Scheinwerfergehäuse abgedichtet:

10) Links vorne ist es etwas schwieriger, da die Batterie die Arbeiten durch Platzmangel etwas erschwert:

12) Zum Abschluss wird ein Aufkleber auf dem Schlossträger in der Nähe der Scheinwerfer aufgebracht, der auf die Kompatibilität und Genehmigung der verbauten Leuchtmittel verweist:

13) Hier noch ein Auszug aus der Kompatibilitätsliste von Phillips:

14) Die im Text beschriebene Fehlermeldung durch den defekten CAN-Bus- Adapter: